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楼主: Jinbo

商业,其实可以很酷! [复制链接]

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发表于 2011-4-7 11:36:14 |显示全部楼层
一次这样的单一事件让某个竞争对手建立另一种形象的几率基本为零。所谓一个公司的核心竞争力的建立及由此带来的品牌形象是一个长期而困难的过程,绝大部分情况下与竞争对手的错误无关,而跟自己是否有明确的方向并能长期坚持有关,而且还必须沟通好(所谓市场)。

这是我特别相信的东西。战略不能针对着对手做,那只能叫“对策”。 长期来看,一个公司做得好不好跟你的对手做了什么真没有什么关系。

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发表于 2011-4-7 21:55:27 |显示全部楼层
原帖由 koberoy 于 2011-4-6 10:21 发表
能做自己坚持下去的前辈总是很酷 ...


但不总是很成功~

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发表于 2011-4-21 07:42:40 |显示全部楼层

苹果是历史性的

昨晚苹果发布季报,季度营收同比增长83%(约250亿美金,想想什么概念),净利润同比增长95%(净利润约70亿美金,看看什么百分比)。应该说,苹果已经是历史上最不可以想象的商业奇迹(在我的认知范围内)。过去十年来,行业和华尔街都远没有认识到这一点,而且今天他们大多数人仍然低估了苹果革命性的致命(对整个行业)影响!精彩即将呈现。大家一起欣赏。当然,最终结局如何,没有人能确定。但我依然相信。

[ 本帖最后由 Jinbo 于 2011-4-21 07:44 编辑 ]

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发表于 2011-5-6 15:10:40 |显示全部楼层

俺们穷人现在都玩儿Air Asia,亚洲廉价航空的老大

一个势不可挡的航空公司,可以说是马来西亚人超级成功的一笔买卖了。

省钱最大秘诀,建廉价机场!去过北京西站和吉隆坡LCC Terminal的同志都有一个感叹:没区别!机场和火车站一样,不架空桥,没有摆渡,上飞机,那是要靠走的!吉隆坡的平均气温得30来度吧,就这样,人家机场的人绝不比北京西站人少。

结论:穷人的买卖,大有可做!

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发表于 2011-5-11 15:49:44 |显示全部楼层
楼上的观点很有意思,建廉价机场!刚从马来西亚回来,也见识了LCCT的模样,确实跟中国火车站比较相似。但在国内这个最大秘诀很受限制,估计很难建廉价机场。廉价航空的生存都有点艰难,北京至今没让春秋进站……

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发表于 2011-6-12 10:08:29 |显示全部楼层

回复 14# 的帖子

一直在想海底捞的员工为什么那么high呢。他们的服务员,就是帮我们点单传菜的服务员,是有权利给顾客打折,免单或者多送几盘菜啥啥的。连一线的服务员都有这样的权利,更不用说店长了。他们能这么happy有这么多的新点子,最根本是因为这种基于自由的权利吧。

我好奇的是,如果员工不是十八九岁农村来的小姑娘小伙子,而是受过高等教育的‘读书人’或者MBA, 这种管理模式也有效?如果不是创业期的公司,在n层组织架构的大公司,又会怎样?

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发表于 2011-6-12 10:11:48 |显示全部楼层

回复 44# 的帖子

对啊,凡客也是做穷人的买卖,不是风生水起么。

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发表于 2011-6-13 12:53:43 |显示全部楼层
楼上的,侬记忆真好... ...

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发表于 2011-6-13 22:04:29 |显示全部楼层

回复 48# 的帖子

还有小雪调戏的TMK

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发表于 2011-6-13 22:05:18 |显示全部楼层

回复 48# 的帖子

还有小雪调戏的TMK
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